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ZBD-86步兵战车

ZBD-86步兵战车(研制代号:WZ501,英文:Type 86 Infantry fighting vehicle,简称:86式步兵战车),是20世纪80年代中国北方工业集团公司研制的第一代步兵战车。

该车是以苏联BMP-1步兵战车为蓝本研制生产。ZBD-86步兵战车在使用中不断进行改进和升级,在车前方加装了防浪板,把73毫米滑膛炮换成30毫米机关炮,加装了“红箭-73”反坦克导弹等。该步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊,还装有方向指示器以便在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

86式步兵战车于1986年正式设计定型,并曾命名为1986式履带式步兵战车。该战车的研制成功和装备部队,有效地提高了中国军队机械化部队的战斗力 。该车曾陆续承接了国外定货,1987年进行了小批量生产 。1992年开始批量生产 。86式和86A式步兵战车仍在中国部队中装备和使用 。

防御需求

1970年,当苏联红军开始装备BMP-1步兵战车之时,中国还处在“文化大革命”的混乱时期,由于同时遭到美苏两个超级大国的技术封锁,在这个事关陆军作战模式变革的重点武器开发上,中国只能持一种“静观其变”的态度。

当年北约军队大都装备的是FV432、M113和AMX-VTT,苏联陆军装备的是BTR-50/60,而中国军队装备的是63式装甲输送车,这些车辆都属于所谓的“战场出租车”,步兵搭乘这种车辆的主要目的是避免敌方火力杀伤,尽量乘车抵近目标,然后下车徒步发起攻击。步兵战车的出现,弥补了过去装甲输送车的种种缺陷。首先,车内步兵可以在有效的装甲防护下,使用手中的轻武器进行射击;其次,大部分车辆都装有重武器,能够对步兵班进行火力支援,步兵搭乘这种攻击力与防护力都得到强化的车辆,既可以乘车作战,又可以下车作战。相对传统的步坦协同作战方式,这种作战样式有了质的飞跃 。

与美、俄等研制、生产和装备了大量步兵战车的军事大国相比,中国研制和装备步兵战车的时间比较晚。这是因为在很长时间内对步兵战车的认识不足,认为有装甲输送车搭载步兵作战即可。可是后来发现装甲输送车的火力、机动力和防护力都非常有限,根本不能满足步兵与坦克协同作战的要求 。

战场教训

作为世界上战斗力首屈一指的中国陆军在步兵战车方面起步较其他国家略晚。由于训练体制和作战思想等多方面因素,造成中国陆军在相当长时间内没有对步兵战车的巨大价值给以足够的重视。这种情况直接造成1979年对越自卫反击战中,中国陆军步兵在配合坦克作战时没有合适的运载、战斗工具。当时参战的中国步兵要么搭乘汽车,要么搭乘63式装甲输送车,甚至直接搭乘在坦克外面。由于汽车和63式装甲输送车的防护力和火力非常有限而机动性有明显不足,造成大量车辆被越军击毁,人员严重伤亡。而丧失步兵掩护的中国陆军坦克也遭到相当大的损失,这完全是由于当时中国陆军没有一种合适的与坦克相配合的步兵战车造成的。血的教训惊醒了中国军队高层指挥人员,战后不久中国就开始专用步兵战车的研制工作 。

中国从20世纪80年代初才开始研制第一代步兵战车,研制单位是中国北方工业(集团)总公司,工程代号为WZ501 。

由于当时国内技术水平有限,因此中国陆军采取仿制加改进的策略。中国陆军第一种专用步兵战车是仿制前苏联BMP-1步兵战车而来的国产86式履带式步兵战车 。由于中国从来没有研制过步兵战车,技术储备不足,为了早日让陆军战士乘上国产步兵战车,中国北方工业(集团)总公司的科研人员决定参考从罗马尼亚获得的苏联BMP-1步兵战车 ,并以此为基础进行仿制 。经过广大科技人员的努力,该车于1986年正式批准定型,并命名为1986式履带式步兵战车,简称86式步兵战车,后统一命名ZBD-86步兵战车。1992年开始批量生产 。

中国军方在20世纪80年代结果论证研究,认为使用73毫米大口径火炮的步兵战车的发展已经不符合现代化的要求,因此中国北方工业公司在借鉴BMP-1步兵战车的基础上研制出了ZBD-86步兵战车(86式步兵战车)这种升级版产品,主要改进是使用新型战斗模块和更加高效的武器装备,战车底盘本身变动很小。新战车前部安装焊接炮塔,配备烟幕弹发射器,主要武器是中国国产30毫米自动火炮,同样是俄罗斯2A72型小口径火炮的仿制品。

在反坦克导弹武器方面,中国决定保留了久经考验的红箭-73反坦克导弹(苏联“婴儿”反坦克导弹的中国仿制品),保持了较高的统一性能,具有更远的射程、更强的破甲能力,甚至能够穿透反应装甲。另外还安装有86式7.62毫米机枪。瞄准手使用新型复合瞄准仪,配有无源夜视仪和激光测距仪 。

ZBD-86步兵战车(86式步兵战车)起初并没有考虑国内装备,主要供中东、北非国家的军品出口需要。随着中国军队机械化进程的加快,1992年开始转入稳定生产,逐步装备北方中国人民解放军集团军的机械化部队。在当时海外对华军事技术封锁刚刚打开一个“小缺口”的情况下,BMP-1战车生产的“本土化”是中国军队提升机械化战斗力的唯一选择 。

ZBD-86步兵战车(86式步兵战车),车体分为3个部分,前部为动力及传动部分,中部为炮塔部分,后部为载员舱。该车有车长、炮手和驾驶员3名乘员。发动机及传动装置位于车辆前部右侧,驾驶员位于车体前部左侧,有一个向右转动开启的驾驶窗,并装有3个昼间观察潜望镜。夜间驾驶时中间1个潜望镜可更换为红外夜间驾驶仪;浮渡时则用高潜望镜。车长位于驾驶员后方,有1个向前开启的车长门,可旋转,不开启部分装有3个潜望镜,中间1个为昼夜合一微光观察镜(也可用昼夜合一红外观察镜,此时应带红外灯)。炮塔位于车体中部,炮手位于炮塔内,共装有4个炮手用潜望镜和1个昼夜合一、微光夜视瞄准镜。炮塔顶部右方装有1个白光探照灯。车体后部为战斗舱,可载8名步兵,每边4名,背靠背坐在战斗舱内。中间为主柴油箱及电器支架。8名步兵中,有左右机枪手各1名,冲锋枪射手6名(其中2名若下车作战,则作为40火箭筒射手)。载员舱内有4个顶盖,左、右各2个,通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门,这两扇后门同时也作为柴油箱,左后门容积为60升,右后门容积为70升 。搭载步兵既可以下车作战,也可以乘车作战。为便于步兵乘车作战,在车体两侧及左后门上共设有9个射击孔并有观察瞄准装置,供步兵班射击用。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪,可向车前方30度方向射击。其他6个射孔用于突击步枪或冲锋枪射击,射孔内有球形支座,可使枪上下俯仰±12度左右,左右转动15度。废弹壳收集在弹壳袋内,火药气体可经抽气风扇排除车外。此外,该车还备有1具40毫米火箭筒、10枚手榴弹 。

ZBD-86步兵战车外形低矮、呈流线型,本身就具有较一般车辆更好的防护力。车体根据受攻击的可能性,选用了不同厚度的特种合金钢板,部分地采用了特种铝合金。炮塔采用特种合金钢板焊接而成。该车具有三防能力,车辆能整体密封,以集体防护为主,步兵可携带防毒面具供下车作战时使用。该车具有热烟幕施放装置和灭火装置 。

ZBD-86步兵战车主要武器为1门73毫米低压滑膛炮,火炮全重为110千克,全长为2185毫米,由于膛压低,使火炮结构简单,重量轻。

火炮右方安装1挺并列机枪,在火炮炮身与火炮防盾上安装有红箭-73反坦克导弹发射架。炮塔底部有吊篮。火炮以自动装填为主,也可手工装填。自动装弹机由输弹机、抓弹提弹机和推弹机3部分组成,全部装填过程由电操纵。装填时火炮必须回复到装填位置,此时相当于火炮成3°30′仰角,由角度控制器自动对准,射速为8发/分钟左右。

炮塔内装有73毫米尾翼稳定火箭增程破甲弹和尾翼稳定钢珠榴弹共40发,弹种配备一般各20发,也可根据战斗任务需要而定。破甲弹重为3.5千克,初速为410米/秒,直射距离为765米,最大射程为1300米;榴弹重为3.86千克,最大射程为2900米。

为对付3000米以内的装甲目标,炮手可使用有线制导的红箭-73反坦克导弹,通过炮塔顶前部的装填窗口装填,届时需将火炮抬高至接近最大仰角(约28°)位置。

炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵,并有手动操纵装置。火炮最大俯仰角为-3°30′~+30°30′。

炮手通过昼夜合一微光瞄准镜进行瞄准,昼间系统放大倍率为6×,视场为15°;夜间系统放大倍率为6.7×,视场为6°,夜视距离约为400~900米。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两咱分划。

战斗舱内的步兵能乘车进行战斗。车体两侧各备有4个射孔并有观察瞄准装置,左后门还有1个射孔。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪,可向车前方30°的方向射击。其他6个射孔用于冲锋枪射击,射孔内有球形支座,可使枪上下俯仰±12°左右,左、右转动15°。废弹壳收集在弹壳袋内,火药气体可经抽气风扇排除车外。

该车还备有1具40火箭筒,10枚手榴弹,根据用户需要还可配置1枚红缨-5号单兵防空导弹 。

红箭-73反坦克导弹主要用于对付3000米以内的装甲目标,车内备弹4枚,采用有线制导方式,通过炮塔顶前部的装填窗口装填,届时需将火炮抬高至接近最大仰角(约28度)位置。射程为500-5000米(5000米指红箭-73的改进型)。此外,每3-4辆步兵战车还配有1枚红缨-5防空导弹,有效射程4200米,有效射高50-2300米,具有一定的对空自卫能力 。

ZBD-86步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统,发动机及传动装置位于车辆前部右侧。发动机采用V型120度夹角、4 冲程6V150水冷直喷式高速柴油机,功率293马力。该发动机特点是体积小、重量轻,高度仅770毫米,为整车实现外形低矮创造了条件,单位功率约22 马力/吨。同时采用纵向安装,通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连,二级行星转向机安装在变速箱端头,使整个动力传动装置形成一个整体,便于安装和调整。主离合器为单片式摩擦离合器,液压操纵;必要时也可用压缩空气操纵。变速箱为定轴式、同步器换档的机械式变速箱,有5个前进档和1个倒档。其中2到3 档和4到5档有同步器,采用液压伺服助力操纵;1档和倒档无同步器,用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵,可实现无级滑动转向,侧减速器为一级行星式,可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩 。

该车主动轮在前,每侧有6个负重轮和3个托带轮,每侧第一、六负重轮装有筒式液压减振器;悬挂装置为扭杆式独立悬挂,限制器采用螺旋弹簧;采用锻造双销式销耳挂胶履带,这种履带噪声低、阻力小、使用寿命长 。

ZBD-86步兵战车还配备有定向导航装置,在能见度较低或不便于判明方向的情况下,使车辆在短时间内保持规定的行驶方向。车辆的操纵采用了机械、液压和气动系统,大大减轻了驾驶员的工作强度,同时也提高了车辆行驶的平均速度 。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器,以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

ZBD-86步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊,水上行驶用履带划水,速度达7~8千米/小时。水上行驶前应关好门窗,打开防浪板和升起进气筒,驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件是浪高不大于25厘米,流速不大于1.2米/秒。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器,以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向 。

1986年6月北方工业集团公司与美国食品机械化学公司(FMC)协商,同意利用86式履带步兵战车底盘和美国食品机械化学公司25毫米(M242型)单人电驱动炮塔,共同研制NFV-1步兵战车 。该车样车于1986年在北京国际防务展览会上正式展出,随后在北京试验场进行了行驶和实弹射击表演。1987年9月应埃及邀请,参加了1987年11月埃及举办的国际防务展览,会后进行了全面的整车性能和射击试验。

该车主要武器为25毫米的M242丛林之王(Bushmaster)高平两用机关炮,布置在炮塔右侧,双向单路供弹,可单发、短点射、长连射(每分钟200发),可发射榴弹和脱壳穿甲弹。M240式7.62毫米并列机枪在炮塔左方。炮塔方向旋转和火炮高低俯仰为电驱动,也可手动,炮塔可旋转360°,火炮俯仰范围为-7°~+47°,炮手瞄准镜为M36昼夜合一瞄准镜,可安装稳定器。战斗全笪为13.6吨,除3名乘员外,可载全副武装士兵8名。在不需任何准备的条件下有浮渡能力,水上速度为7~8千米/小时 。

该车于1987年在86式履带式步兵战车底盘基础上研制而成,已经设计定型,并于1988年参加了北京国际防务展览会。

该车主要零部件均可与基型车通用,通用率达86%。由于总体设计合理,该车继承了86式履带式步兵战车机动性好、越野能力强、操纵轻便、乘坐舒适等特点;承载能力和水上浮渡储备系数有很大提高,更适合改装和变型其他用途的车辆。

该车战斗全重为12.8吨,乘员2人,载员13人,车长6.74米,车宽2.97米,车高至最高点为2.415米、至顶甲板为1.710米,浮力储备系数为37%。车上装有1挺W-85型12.7毫米机枪,两侧各有3个射孔,可使载员乘车战斗,后门也有1个射孔。有集体三防装置,可保证车辆在原子、化学、生物战条件下运送步兵和物资 。

该车是内置式红箭-73B反坦克导弹发射车,于1988年制成,并于1988年11月参加了北京国际防务展览会。

该车战斗全重13.6吨,乘员3人(驾驶员、车长、炮手),载员4人,炮塔可360°旋转,有吊篮、液压升降式发射平台(也可用手动油泵控制升降)。平台上安装有4枚红箭-73B导弹,中间安装有红外测角仪,平台上升后由高低机操纵俯仰,俯仰范围为-2°~+10°。战斗时将车开至预定位置,然后将平台升起,回转平台用测角仪搜寻和瞄准目标,操纵按钮发射导弹。平台上右左各2枚的导弹发射时应对称进行,以保证平台平衡。整车有导弹16枚。战斗后放下平台,此时整车可密封,以便于通过原子、化学、生物沾染地区。该车保持了水上性能,能浮渡江河,水上行驶速度为7~8千米/小时 。

该车于1988年在86式履带式步兵战车底盘的基础上研制而成,采用25毫米高、平两用机关炮外置式单人炮塔。战斗全重为13.6吨,乘员3人(驾驶员、车长、炮手),载员8人,采用顶置式单人炮塔,全重为1500千克。安装25毫米机关炮,高平两用,能变换射速和弹种,可首发自动装填,电击发,为双向单路弹链供弹,有爆破榴弹和脱壳穿甲弹,弹药基数200发(吊篮内放置),射速为单发、100发/分钟、200发/分钟。炮塔由电驱动,水平向速度为0.05°~+45°/秒,最大加速度为40°/秒2,高低向速度为10.05°~40°/秒,最大加速度为40°/秒2。并列机枪为59式7.62毫米机枪,弹药基数为1000发。炮手采用可见光高平潜望瞄准镜,能变倍率,对地射击时为6×,对空视场大于40°。设有余弹计数器,可同时显示两条弹链上的剩余弹数,并能在需要补充弹药时发出信号并终止射击。

炮塔两侧装有84式76毫米烟幕弹发射器,每侧各4具,发烟时间为5s,持续时间为2分钟,烟幕弹在100米左右距离上离地面5米左右炸开时形成的烟幕宽为110米。该车还有热烟幕施放装置。该车还具有水上浮渡性能,水上最大速度为7~8千米/小时。有三防装置,能在原子、化学、生物战条件下作战或行驶 。

该车为外置式红箭-73反坦克导弹发射车,于1985年制成,利用86式履带式步兵战车底盘改装,可携带12枚导弹,发射装置利用基型车的炮塔座圈、电传动系统和高低方向机,因而发射平台可360°旋转,俯仰范围为-3°~+33°,发射平台上安装4枚红箭-73导弹,用昼夜合一瞄准镜进行观察和瞄准。

该车战斗全重为13.3吨,乘员3人(驾驶员、车长、炮手),载员4人。有射孔以保证载员乘车战斗。具有三防性能、水上浮渡能力和有热烟幕施放装置等 。

ZBD-86步兵战车(86式步兵战车)的研制成功和装备,虽然有效地提高了中国军队机械化部队的作战效能,但是与世界先进步兵战车相比,该车还存在火炮直射距离近、防空火力弱和装甲防护力较低等缺点,为使其能够适应现代战场的需要,中国着手提升86式步兵战车的性能。

据加拿大汉和情报报道,中国正在升级的86式步兵战车称为86M,其原型车还在测试阶段中。从原型车可以看出,86M式步兵战车的炮塔经过完全改造升级,装备了一门30毫米机关炮和新的火控系统,反坦克导弹系统也升级为一具红箭-73D反坦克导弹发射架或更新的红箭-73T(自动装填)反坦克导弹发射架。

中国军方通过进口BMP-3步兵战车获得了与俄制2A72火炮相关的技术,但是汉和情报指出,虽然中国军工企业在该炮上花了不少精力和时间,但国产火炮的射速仍一直存在问题。有鉴于此,所以中国陆军决定在当前阶段采用国产25毫米机关炮装备86M战车(该炮采用自动装填,备弹400发),并将86M重新命名为86-1型。86-1型步兵战车的原型车正在试验中 。西方也将这种最后改进型称为86G步兵战车。

ZBD-86式步兵战车曾在1987年少量生产,并优先交付伊拉克和伊朗双方陆军,在两伊战争末期伊拉克反攻阶段投入战场 。

ZBD-86步兵战车(86式步兵战车)外形低矮、流线型炮塔,具有较好的防护力。车辆具有三防能力,车体能整体密封,以集体防护为主,步兵可携带防毒面具供下车作战时使用。车上装有热烟幕施放装置和灭火装置 。该战车尽管与世界先进步兵战车相比,该车还存在火炮直射距离近、装甲防护力较低等缺点,但中国已经开始着手提升86式步兵战车的性能,使之满足现代化作战的需要 。(“中华网”、“新浪网”评

ZBD-86步兵战车车身低矮、结构紧凑、重量轻、火力强、机动性好,流线型炮塔具有较好的防护力。战车采用的是动力舱前置结构,中部为炮塔,后部为载员舱,车体根据受攻击的可能性,不同部位按不同角度和厚度设计,材料选用的是不同厚度的特种合金钢板,局部地方采用特种铝合金,配有可靠的三防系统,设有热烟幕装置、灭火系统等。

ZBD-86步兵战车在使用中不断进行改进和升级,海军陆战队使用时就在车前方加装了防浪板,把73毫米滑膛炮换成30毫米机关炮,加装了“红箭-73”反坦克导弹等。该步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊,还装有方向指示器以便在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

ZBD-86步兵战车的的服役对中国陆军有重大意义。这是中国陆军第一种实用化专用履带式步兵战车,结束了中国陆军没有专用履带式步兵战车的历史,标志着中国陆军机械化作战能力有了巨大提升 。86式和86A式步兵战车仍在部队中装备和使用 。(“中国网”、“新华网”评

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